встанешь рано по утру, сядешь на мопедку и подавятся слюной все твои соседки

[@nomaly@]

эпик фейл.
сегодня я наконец решился сделать то что все хотела, но то дождик, то бензингоритнаработуопаздываю. Задумала, хм, обсидеть Севатара.
Сняла чехольчик, обняла и протерла от пыли своей фрикбутишной хуйней за хуярд рублей. Вызвала интерес чувака на сузуке св который мотался с розочками на багажнике весь прошлый сезон. Обменялись взаимным "здрасьтезаборпокрасьте". Чувак с интересом смотрел и ел попкорн ловил лулзы. "Заебись" - подумала я - "не дай Тзинч он грохнется, то ты, сволочь, поднимать будешь. Нашел бесплатный цирк блять, жабу свою еще позови которой розочки таскал. А нужно жабу пусть пиздуют на болото(с)". Но в силу природной вежливости я промолчала.
Я его даже выровнять не смогла. Я уж молчу про снятие с подножки, хуе-мое. я пыталась. Он тяжелый. Да, в 14 году у меня это получалось. Сейчас не получается. Я тягаю в тренажере вес равный моему (со свободным, правда, у меня туговато, не надо было зимой на это подзабивать и упарываться в кардио. Но темнота и холод, минимум движения, а в феврале вообще рис не взошел и я по часу убивалась на эллипсе, но это уже совсем другая история) и целый час ебашу на кроссфите без остановки. А мотик выровнять не могу. Почему - хуй знает. Так что шестисотка мне точно не вариант) KTM 200й я спокойно тягала и сибер 250й тоже. Четырехсотку уже неспокойно.
Поэтому посидела я на Севатаре, пообнимала его, всю пыть дорог и странствий стерла, укрыла чехольчиком, скорчила рожу человеку на свхе и пошла домой. Работать.
А человек отогнал свою свху к соседней парадке и правильно - нехуй тут дышать нашим воздухом и парковаться в нашей песочнице. Пиздуй в свой двор и там гуляй(с) А еще у него чехол все время слетает ибо через хуйпизду накрыт, а у Севы - нет)

@темы: Ы, собратья по пальмам, Ебудни Ордена Неудачников, МотоБайки

Comments

[Xarleth]

дело не в весе мота и твоем, а в том чего ты от него хочешь, в точке приложения сил, так сказать. ты почему то думаешь что тебе его придется на руках таскать - нет.
секрет в том, чтобы знать свои возможность, его возможности и ориентироваться на местности.
если что, у него правое зеркало плохо затянуто. так что если обнаружишь его не в той позиции как было вечером, не седей раньше времени)

[@nomaly@]

Xarleth, буду знать. в случае чего я не поседею - я буду злобски шипеть на св-ховода) он ходит-лыбится, сволочь этакий, явно замышляет чот.
я просто его выровнять пыталась. Руль повернуть и поставить в ровное положение. Даже это не удалось. На мелких я оное проделываю без проблем. Ну и я знаю свои возможности - ебрик два года назад) Поменять кубатуру можно всегда а вот к телу запчастей не предусмотрено)
Да, я боюсь. 250-300ки не боюсь - ездила, сдавала, эндурила немного даже, хоть и на китайцах. А больших боюсь. И они это чувствуют.

[Xarleth]

конечно чувствут. а ты не бойся. что их бояться? неужели никогда не хотелось повести то, на чем ты ездила пассажиром?..
думаю, в следующий раз у нас будет время на один эксперимент) а пока займись медитациями и вспомни как это делается)

[@nomaly@]

Xarleth, хотелось бы. Но для начала - научусь ездить и параллельно буду работать на массу, попробую таки пересмотреть рацион в бОльшую сторону чтоб она набиралась и найду зал без весов. За руль не своего мотика я сяду только будучи уверенной в своих силах. Я осознаю все риски и не хочу его уронить и еще больше не хочу оплачивать ремонт)
Думаю на днях в свою мотошколу на восстановление навыков записаться. А то смотрю я мотики и понимаю, что смутно так припоминаю как стартовать. Вроде бы. Два года прошло.

[Xarleth]

ну ка скажи мне, как заводятся все сузуки?)
как переключаются передачи и три способа торможения)
насчет не сяду и не уверена в своих силах тоже советую отбросить эту мысль. думай лучше так: если понадобится - и сяду и поеду. ты - можешь. но ради интереса кнчн сходи порулить. будет интересный опыт

[@nomaly@]

Xarleth, заводятся - ключом и кнопкой. ключ в положение on и нажимается кнопка стартера(поидее). я еще помню красненькую кнопку которую не трогать но что с ней еще делать и зачем оно не помню. передачи переключаются сцепление+лапка под левой ногой, это я еще помню) внизу первая вверх нейтралка потом все остальные.
торможение - только передней(никогдаблятьтакнеделай(с) инструктор), только задней и передней плюс задней попеременно.
основы нагуглила в течение вечера)